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梁宇：感谢主持人，也感谢余总，您刚才有提到市场惨烈的竞争，以后有机会，甚至有竞争对手都智商800的，改变行业规则的，都可以做，经过这么长时间白热化的市场竞争之后，到目前为止您已经成为头部遥遥领先的公司，您现在给喜马拉雅打几分呢？余建军：我自己客观来说，这个不是矫情，我自己看到的全是问题，所以如果用一个数字来打分，6、7分吧，勉强及格，但是在面向未来的布局，面向我们公司内部的人才，我们的组织能力，很多的方面，我觉得还是处在非常非常初级的阶段，所以我前面开玩笑说我一般的活动很少很少参加，合适的活动我是必须来的，其它活动我很少参加，还是要静下心来修炼内功。

马化腾：的确，从公司的发展经历来看，跨越难关的关键就在于坚持不懈地创新求变。比如从PC互联网到移动互联网，这么一个看似简单的、只是终端的改变，却造成一个产业界的重大转型。而我们之所以能够拿到移动互联网的船票，核心就是以微信为代表的一大批产品技术创新。

责任编辑：刘德宾 SN222新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！此前，华为创始人任正非接受中国媒体圆桌采访和央视专访，不仅回应了许多当时与华为有关的热点问题，而且不少观众也被任正非的大气所折服。6月15日，华为发出公告，任正非将与两位思想家进行交流。

据不完全统计，2017年至今，全国已宣布的氢能项目投资已超过2500亿元。今年上半年，国内氢能和燃料电池领域的投资项目多达70起，其中包括多个百亿级项目，50起公开投资金额的项目累计资金超过900亿元，已超过2018年全年投资额。无数次的过往证明，每一起投资热潮之下都暗流涌动。在众多上市公司和各路资本加持下，氢能产业能否破茧成蝶，展翅高飞？就目前来看，还需要打上一个大大的问号。

那个时代的精神感召对我们这些创业的年轻人产生了巨大的吸引力和推动力。当时的创业环境也没有像今天这样丰富的资源支持，在公司最艰难的时候，我们几个创始人都把自己的薪水减半，收入只够填饱肚子。时至今日，我们当年在赛格科技创业园的办公室还保留着，尽管已经空无一人。但它见证了那个时代的年轻人敢为人先、艰苦奋斗的勇气和毅力，凝聚着我们在那个时代的精神与激情。

任元林做了个大胆的决定，他向政府申请改制——把造船厂私营化，邀请管理层和1000多名员工入股，凑足2200万元资本。1999年12月，江苏扬子江船厂有限公司挂牌，中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司就这样诞生了。任元林取消修船、拆船业务，开始大力发展造船业务，将原来供应东南亚市场的3000吨以下驳船，逐步调整为欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船为主。就这样，扬子江船业的万吨级远洋船舶，开始出口到德国、加拿大、英国、意大利等欧美国家和地区。